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液壓泵站、液壓系統常見(jiàn)故障與維護

文章出處:責任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2015-05-21【

 

一、液壓系統|常見(jiàn)故障|的主要 原因
  在液壓傳動(dòng)系統中,都是一些比較精密的零件。人們對機械的液壓傳動(dòng)雖然覺(jué)得省力方便,但同時(shí)又感到它易于損壞。究其原因,主要是不太清楚其工作原理和構造特性,從而也不大了解其預防保養的方法。
液壓系統有3個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題,基本可歸納為:污染、過(guò)熱和進(jìn)入空氣。這3個(gè)不利因素有著(zhù)密切的內在聯(lián)系,出現其中任何一個(gè)問(wèn)題,就會(huì )連帶產(chǎn)生另外一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。由實(shí)踐證明,液壓系統80%故障原因,均是這三者造成的。
  如果液壓系統的制造質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題,則造成故障的原因大多是預防保養不當,操作不當的因素一般較少。之所以如此,主要是由于對它的工作條件認識不足。如果懂得一些基本原理,弄明白導致故障的上述3個(gè)有害因素,就能長(cháng)期地保證系統處于良好的工作狀況。

二、液壓系統常見(jiàn)故障
   1. 泵站油箱混入污染物
   進(jìn)入油液中的污物(如灰、砂、土等)的來(lái)源有:
   (a) 液壓系統外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統,或通過(guò)損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統;
   (b) 內部清洗不徹底。在油箱或部件內仍留有微量的污物殘渣;
   (c) 加油容器或用具不潔;
   (d) 制造時(shí)因熱彎油管而在管內產(chǎn)生銹皮;
   (e) 油液儲存不當,在加入系統前就不潔或已變質(zhì);
   (f) 已逐漸變質(zhì)的油會(huì )腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會(huì )造成零件的磨損與腐蝕,尤其是對于精加工的零件,它們會(huì )擦傷膠皮管的內壁、油封環(huán)和填料,而這些東西損傷后又會(huì )導致更多的污物進(jìn)入系統中,這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。
   2. 過(guò)熱
造成系統過(guò)熱可能由以下一種或多種原因造成:
   (a) 油中進(jìn)入空氣或水分,當液壓泵把油液轉變?yōu)閴毫τ蜁r(shí),空氣和水分就會(huì )助長(cháng)熱的增加而引起過(guò)熱;  
   (b) 容器內的油平面過(guò)高,油液被強烈攪動(dòng),從而引起過(guò)熱;
   (c) 質(zhì)量差的油可能變稀,使外來(lái)物質(zhì)懸浮著(zhù),或與水有親合力,這也會(huì )引起生熱;
   (d) 工作時(shí)超過(guò)了額定工作能力,因而產(chǎn)生熱;
   (e) 回油閥調整不當,或未及時(shí)更換已損零件,有時(shí)也會(huì )產(chǎn)生熱。
過(guò)熱將使油液迅速氧化,氧化又會(huì )釋放出難溶的樹(shù)脂、污泥與酸類(lèi)等,而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕,且它們粘附在精加工零件表面上還會(huì )使零件失去原有功能。油液因過(guò)熱變稀還會(huì )使傳動(dòng)工作變遲緩。
    上述過(guò)熱的結果,常反映在操縱時(shí)傳動(dòng)動(dòng)作遲緩和回油閥被卡死。
   3. 密封不嚴,漏入空氣
       油液中進(jìn)入空氣的原因有下列幾種:
   (a) 加油時(shí)不適當地向下傾倒,致使有氣泡混入油內而帶入管路中;
   (b) 接頭松了或油封損壞了,空氣被吸入;
   (c) 吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕,因而空氣進(jìn)入。
空氣進(jìn)入油中除引起過(guò)熱外,也會(huì )有相當數量空氣在壓力下被溶于油內。如果被壓縮的體積大約有10%是屬于被溶的空氣,則壓力下降時(shí)便會(huì )形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時(shí),帶泡沫的油液就會(huì )形成“海綿”的性質(zhì)。此外,油中含有許多泡沫會(huì )增加總體積,將造成油箱或儲油器的溢油現象。
含有空氣的工作油,在傳遞動(dòng)力時(shí)會(huì )產(chǎn)生急跳的痙攣現象,使動(dòng)力傳遞不均勻,由此產(chǎn)生的壓力波動(dòng)和應力,將會(huì )使零部件損壞,嚴重時(shí)會(huì )導致整個(gè)系統損壞。含有空氣的工作油,還會(huì )造成液壓泵發(fā)生氣穴的危險,由此而產(chǎn)生更大的吸力,會(huì )把更多的空氣連同其他雜質(zhì)都吸入系統內。因油中進(jìn)入空氣而產(chǎn)生過(guò)熱,空氣進(jìn)入的同時(shí)也會(huì )帶進(jìn)灰塵,這些情況會(huì )使油很快變質(zhì)。
三、液壓系統如何保養
由上可知,污染、過(guò)熱和進(jìn)入空氣三者是有內在聯(lián)系的,所以,要進(jìn)行全面預防才能確保液壓系統正常地工作。為此,要對液壓系統建立專(zhuān)門(mén)的預防保養制度,其首要任務(wù)是嚴格檢查工作油的狀況。在換油時(shí),保養服務(wù)人員要參加,并幫助對系統進(jìn)行全面檢查,檢查項目計有:
(a)檢查全部管路系統有無(wú)壓扁、彎折與破損,軟管有無(wú)扭結、擦傷或過(guò)度彎曲;
(b)為防止內部零件粘上任何微小灰塵與污物,可能時(shí)對全系統用蒸氣清洗;
(c)檢查油箱或儲油器,檢查其中的油平面是否足夠,還要注意加油過(guò)程是否引起泡沫、激蕩或渦流現象,這些現象是進(jìn)入空氣癥兆,在通氣口出現泡沫現象證明已進(jìn)入空氣;
(d)查看管路和其他元件是否因過(guò)熱而脫漆,是否有燒焦味,油液是否變黑和變稠。用溫度計測量油溫;
(e)用肥皂沫涂在接頭處來(lái)檢查滲漏。有滲漏的地方可能有油污,因油會(huì )吸附污物,但是有油污之處不一定就有滲漏。此外,過(guò)熱也常暗示有滲漏的現象,查出有滲漏的接頭要隨時(shí)擰緊;
(f)傾聽(tīng)有無(wú)不正常的響聲,液壓泵有“卡嗒”聲暗示可能是進(jìn)入空氣而產(chǎn)生氣穴,或者是已被污物所磨損;
(g)定期檢查液壓泵的工作能力。
四、排查故障,及液壓泵站常用的維護方法
     對上述項目的檢查,每次都要記錄下來(lái),積累成檔案,以便幫助以后對易于發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行預先防止或及時(shí)排除。至于已出現的故障,可按下列步驟去排除:
(a)放去舊油;
(b)清洗或重換過(guò)濾器芯子及濾油網(wǎng);
(c)清洗儲油器和通氣口,擦洗時(shí)要用布類(lèi),不要用棉紗;
(d)拆開(kāi)所有的主要組合件,用柴油(不要用汽油,因汽油洗過(guò)的精密件表面會(huì )發(fā)干)清洗各零件。不能拆開(kāi)時(shí),可用輕滑油或機油與煤油各半摻合的調合油去清洗。禁止用化學(xué)清洗劑去清洗,因它們可能會(huì )損壞油封和填料,而且它們粘附在零件表面上的殘渣可能會(huì )腐蝕金屬和弄臟工作油;
(e)將洗好了的零件重新裝配,裝配時(shí)要按規定的扭力矩擰緊每個(gè)螺栓和螺釘;
(f)使液壓系統空運行,并使之循環(huán)3、4次,以便放去空氣;
(g)排出第1次加入的油。此油在新裝好后的系統內循環(huán)工作是為了沖冼系統內部可能存在的污物,故應排出。排油后,再次清洗過(guò)濾器和濾網(wǎng);
(h)以工廠(chǎng)推薦牌號的新油按規定量重新加入系統內;必要時(shí)在工作了頭48h后,再清洗一次過(guò)濾器。
五、注意事項
   對液壓系統中一些主要精密件的清洗和裝配,均應在十分清潔的室內進(jìn)行,室內應有干凈的地板和密閉的門(mén)窗,溫度最好保持在200C左右。
對工作油的儲存和轉運工作應十分注意。盛油桶應加專(zhuān)門(mén)的標志并掩蓋好。在冬季,要注意桶內勿因空氣冷凝成水分而混入油中,勿將桶皮生銹的銹片落入桶內。冬季對發(fā)動(dòng)機與其他機械系統所采取的多項預防措施,如掩蓋防凍、加熱保溫、換用低黏度工作油等,均適用于液壓系統。
在冬季和較壞的工況下,要對液壓系統勤檢查、勤保養,常換工作油液。

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